随着经济的回暖，京杭运河的运输日益繁忙起来，以台儿庄复线船闸项目为代表，我市众多的港航项目建设也开始提速，助推城市转型。5月初，记者在建设中的台儿庄复线船闸项目工地看到，主体工程已经竣工，具备了通航条件，眼下正在进行现场清理以及绿化工程施工。该船闸年设计通过能力2500万吨，使台儿庄船闸航运枢纽的物流速度和效率提高一倍，对我市沿运经济带的发展将发挥重要的作用。
近年来，为发挥京杭大运河“黄金水道”作用，按照省委、省政府打造“经济带、文化带、旅游带、风景带”的总体部署，我市立足鲁南经济带经济社会发展目标，结合城市转型战略，积极争取港航项目，为经济社会发展提供航运支撑。
目前，京杭运河枣庄段正在运行的有台儿庄船闸、万年闸两座船闸，随着辖区水路货运量的不断增加，辖区通行能力远远不能满足水运发展的需求。为此，我市抓住国家加大基础设施投入的机遇，积极争取建设港航项目。台儿庄复线船闸项目于2006年12月开工，经过三年多的建设，工程累计完成投资2.5亿元，计划今年进行试通航。万年闸复线船闸工程项目报告已通过专家评估，初步设计已经完成，争取尽早开工，建成后将新增通过能力2500万吨。枣庄港及配套工程建设取得决定性进展，104国道公路、疏港路改线段已建成通车。目前，枣庄港基本具备通航、生产条件，计划今年投入运营，它打通了枣庄新城与京杭运河的水上通道，使枣庄充分享受到微山湖的资源，更具“江北水乡·运河古城”风韵。
为发挥内河航运的特殊优势，促进沿运物流业的繁荣，我市加快临港物流建设步伐。去年以来，通过创新融资渠道，多方筹资7800万元，建设了润丰港、福兴港，新增港口吞吐能力300万吨。结合枣庄经济结构调整，助推煤化工产业发展，争取到新奥集团投资3.8亿元在滕州港区建设液体化工港口，该项目计划今年开工。
打通“黄金水道”，提高运输能力，基础配套是重要环节。我市借东调南下工程开工的有利时机，实施台儿庄船闸大修、万年闸水下中修等四项重点港航工程，完成了垃圾回收污水处理站、搜救基地、航道清障等众多工程。目前，我市境内43公里主航道在全省内河率先达到二级航道标准，可常年通航2000吨级船舶。
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