台儿庄区公共自行车系统（一期）在区委、区政府关心和支持下，经过监管部门和运营公司通力合作，总体运营良好，达到了预期目的，至2017年9月1日运营合同圆满结束。
台儿庄区公共自行车系统项目一期工程于2012年8月建设，9月1日正式运营，合同期至2017年9月1日。是由台儿庄区城市管理局负责监管，与常州永安公共自行车系统有限公司合作，采用资金筹集、服务外包、市场运作、政府监管的方式，实行“统一品牌、统一标准、统一设施、统一平台”和“网络布点、通借通还、24小时全天候”的运行模式，五年总投资430多万元，覆盖城区主干道，规划建设20个站点，后期根据需要调整为19个站点，共安装锁车柱410个，投放自行车410辆，设立现场办卡管理亭1个，配备调度车1辆，每个站点配备1个智能控制箱，所有站点都能实现通借通还，现在已达到全市通借互用，一小时内免费骑行。
运营中成立了台儿庄区公共自行车运营管理服务中心，开通了公共自行车服务热线及宣传网站，对所有站点运营情况进行实时监控和调度，自2012年9月开始投入运营以来，累计为市民办理借车卡近3000张，累计骑行人数为30万人次，累计骑行时间5万余小时。运营以来，深受广大市民的拥护，完善了台儿庄区公共交通体系，极大地方便了广大市民的出行，缓解了现有的交通压力，增强了市民“低碳环保，绿色出行”的意识，提升了台儿庄建设国际知名旅游目的地的形象，推动了城市发展，基本解决了市民及游客出行“最后一公里”的问题。是一次实实在在的由区政府完全投资购买服务建设起来的“民生工程”。据统计，自运营以来共辐射人群达4万余人。累计借还车次463781次，骑行公里数约140万公里。根据相关资料推算，累计为台儿庄区减少二氧化碳排放约290吨，为净化空气环境质量做出了应有贡献。
在运营过程中，发现了一些存在的问题。一是站点设置不完善，不科学。根据公共自行车运行的规律和实践总结，相邻的两个站点的间隔最好在300-500米，目前台儿庄的建设站点远远未达到这个标准，市民骑行外出达不到方便快捷的目的，“最后一公里”的内涵还需要继续在城区内外延伸。二是市民环保出行意识比较低。“低碳环保，绿色出行”的概念还没有深入人心。在调查问卷中显示，市民出行的选择的交通工具上，非环保型交通工具的占比达到了55%，办理了自行车卡却没有使用的占比达到了30%，因此需要采取更多的措施提高市民的环保出行的意识。三是设备逐步老旧，骑行不舒适。由于台儿庄地区是最早一批的提出申请并建设公共自行车系统的，所使用的设备为最初级的产品，易损毁、易被盗，骑行费力，舒适度越来越差。
根据区政府要求，下一步我区继续与永安公共自行车公司合作，续签运营合同，但不再进行新的站点建设。现正与自行车公司起草后续合同，合同期由五年一签改为一年一签。同时再辅助投放适量的共享单车。根据外地共享单车运营中出现的乱停乱放以及各公司恶意竞争等问题，市城管局正召集相关部门制订全市共享单车管理办法。近期，永安行、酷骑、龙人等共享单车公司通过不同渠道向我局推介单车情况，摩拜公司在5月份已与市政府签订战略协议。区城管已把相关资料汇总后上报区政府有关领导，以便了解决策，待区政府商定后正式实施。（李卫卫）
（古城台儿庄网要闻部编辑）
