重塑“黄金河道”丨京杭运河枣庄段实现2000吨级常年通航(图）

       截至2023年2月底，京杭运河枣庄段二级航道整治工程的配套项目应急通道已完成37.2%，完成11公里路面下面层沥青铺筑，其余路段正在实施路基挖方、填方、石灰土施工。

 

       作为北方的一个黄金水道，大运河枣庄段是京杭大运河南北航运的重要枢纽。

 

 

        为进一步提升大运河枣庄段的功能，2020年，京杭运河枣庄段二级航道整治工程成为枣庄市重点工程项目。该工程以马兰大桥为界，分为“马兰大桥以上”、“马兰大桥以下”两个独立项目实施，工程总概算26.22亿元。截至目前，共完成投资12.01亿元，占总投资的45.8%。

 

 

       其中航道工程设计按照Ⅱ级航道标准拓宽浚深38.5公里主航道，底宽不小于70米、最小通航水深4米、最小弯曲半径540米，拟建公用锚地3处、安全待泊区2处。目前已完成航道主体疏浚工程，可常年通航2000吨级船舶。同时在航道两侧建设生态护岸进行防护，其中航道一级护岸完成36.1公里，二级护岸完成17.5公里。

 

 

   

       子项目应急通道工程依托韩庄运河南防洪堤建设，以马兰大桥为界分上下两段同步实施，起点位于台儿庄区济枣市界，向东经京台高速、京沪高铁、G206，S231，运河大道，终点为鲁苏省界，全长35.901公里。

 

       现场看到建成的另一个子项目马兰大桥已投入使用，新建桥梁荷载标准为公路-Ⅰ级，桥梁全长706米，桥面全宽12米。主桥上部结构采用60+100+60米三跨变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥上部采用预制吊装组合箱梁，主桥主墩过渡墩均为矩形实心墩，引桥墩采用桩柱式接盖梁，桥台采用肋板式，钻孔灌注桩基础。

 

       马兰大桥的建成，满足了二级航道通航安全，进一步优化区域路网建设，疏解当地交通压力，极大地方便了运河南北两岸群众的出行，为“工业强市、产业兴市”战略深入实施和枣庄惠民行动贡献了交通力量。建成后的京杭运河枣庄段主航道，坡稳、水清、岸绿，将成为绿色、低碳、循环、智慧和具有枣庄特色景观的航道示范段。(甄宗奎 刘福龙)

 

                                                                                                             （古城台儿庄网要闻部编辑）