近日,《枣庄港总体规划》得到省政府正式批复,枣庄成为山东省第一家获得批准实施内河港口规划的城市。《规划》明确枣庄港“一港四区”规划格局,即以薛城港区为中心,以滕州港区为北翼,以峄城港区和台儿庄港区为南翼。枣庄港未来将发展成为山东省内河地区性重要港口、京杭运河北煤南运的重要下水港,是鲁南地区对外物资交流的重要口岸,是山东省建设西部经济隆起带的重要支撑。
记者了解到,枣庄港目前共有32个作业区,131个泊位,占用岸线长度7769.9米,吞吐能力1294万吨/年,按现状管理范围大致划分为滕州、薛城、峄城和台儿庄四个片区。据近年较完整统计资料,港口吞吐量由2004年的560万吨增至2013年的3215万吨,年均递增21.43%以上。但是,枣庄港现有港口设施的建设缺乏引导和管理,码头规模弱小分布散乱、岸线利用随意性大利用效率低、装卸工艺落后。滕州、峄城和台儿庄三个片区的码头大部分位于南水北调输水干线沿岸和南四湖湖区,不满足环保要求。
按照规划,枣庄港将依托滕微航道、城郭河航道、薛微航道、魏家沟作业区航道、马兰屯作业区航道、涧头集作业区航道,形成滕州、薛城、峄城、台儿庄四个港区,根据到港船型和水域条件等要素布置相应港池、航道、回旋水域和待泊服务区等。规划后各类货运泊位总数123个,其中新建泊位115个。形成港口年总吞吐能力8190万吨,其中新增吞吐能力7973万吨。枣庄港的功能定位为以发展大宗散货运输为重点,积极发展件杂货并拓展集装箱运输,逐步发展成为具备装卸仓储、中转换装、临港工业、现代物流、生产生活等基本功能,设施先进、管理高效、文明环保的综合性现代化内河港口,是山东省建设西部经济隆起带的重要支撑和枣庄市优化产业布局、发展沿运经济带、实施“以港兴市”战略的重要依托。
32个港口作业区,大部分将整合搬迁
按照规划,对于现状32个港口作业区,除“滕州港”和“薛城港”纳入规划格局外,大部分均需逐步整合搬迁。为了保持港口生产的连续性,对规模较大、区位和设施条件较好的现有港口作业区,在满足南水北调水质要求的前提下,可作为过渡性港口设施维持生产,或与支持保障系统和旅游客运相结合,改变其功能用途。其中,在滕州片区由于“宏大港”、“交通港”位于南四湖湖区范围之内,规划将其货运功能调整至规划滨湖作业区,其现有港口设施可结合红荷湿地旅游区建设改造为旅游码头。薛城片区在现有港口设施基础上扩建形成新的港口作业区,峄城片区、台儿庄片区为保持港口生产的连续性,峄城片区和台儿庄片区目前已在京杭运河枣庄段沿线建成的港口码头,根据港口设施的条件区别对待。
“近期逐步将规模小、污染重、基础设施老化的港口码头进行整合,其能力转移至规划魏家沟作业区、马兰屯作业区和涧头集作业区；对规模较大、码头和货场设施条件好、工艺设备较先进、环保设施完善、能够满足南水北调水质要求的,可作为过渡性港口设施维持生产。”20日,枣庄市港航管理局相关人士透露说,随着规划新建港口作业区规模的增大和集疏运条件的完善,逐步向规划布局港口作业区过渡,实现港口资源的整合,完成港区功能的调整。港口总体规划是为了体现枣庄港在京杭运河南北向内河水运主通道上的区位优势,充分发挥港口在综合交通运输体系中的作用。
未来形成“一港四港区六作业区”格局
根据港口的资源和建设条件,规划枣庄港形成“一港四港区六作业区”的发展格局,分为滕州港区、薛城港区、峄城港区和台儿庄港区。滕州港区规划建设滨湖作业区和西岗作业区,薛城港区规划建设薛城作业区,峄城港区规划建设魏家沟作业区,台儿庄港区规划建设马兰屯作业区和涧头集作业区。
同时,各港区也有了相应的功能定位。其中滕州港区以大宗散货运输为主,规划新设铁水联运功能。主要为临港产业和周边煤炭资源开发以及煤炭中转服务；薛城港区近期以散货、件杂货运输为主,积极拓展集装箱运输业务,规划新设铁水联运功能。主要为煤炭中转以及腹地件杂货运输和临港物流产业服务。其峄城港区以峄城区丰富的矿产资源为基础,以水泥、矿建材料、非金属矿物运输为主,主要为临港矿业与物流产业服务；台儿庄港区近期以矿建材料、件杂货运输为主,积极拓展集装箱业务,为临港物流产业服务。规划中薛城港区将以现有港口设施起步,循序渐进逐步增容,随着枣庄市城市中心区的建设和经济重心西移,最终发展成为枣庄港的核心港区。（李泳君）
（古城台儿庄网要闻部编辑）
