8月1日上午，枣庄客运换乘中心内彩旗飞扬，鞭炮声声。全长约36公里，连接台儿庄古城、峄城区和老城区的枣庄———台儿庄快速公交开通仪式在这里举行，这标志着台儿庄古城和京沪高实现了直接对接。专程前去台儿庄古城游玩的万先生高兴地说:“以前去台儿庄古城游玩，还要中途换车，既浪费时间，票价又高，今天开通了BRT，既方便又快捷，这件事政府办到了我们心坎上了。”
为加快我市同城化进，有效缩短组团城区时空距离，加速人员流动去年我市开通了首条枣庄———新城———薛城的BRT，它的开通运营，带来市民思想观念、交通习惯的极大变革，成为塑造城市精神、提升城市文明、树立城市形象的重要抓手。首条BRT线路的运行情况充分展现了BRT带给枣庄的巨大变化，根据上海同济大学的调查，首条BRT线路开通一年来，市民对现状公交的评价较高，满意度达到80%以上，不满意的仅有2%，BRT的满意度达到85%。BRT极大方便了市民出行，有效推进了同城化进程，大大提升了枣庄的城市形象。
为进一步树立鲁南“门户城市”新形象，在年初召开的两会上，市委、市政府做出了建设枣台线BRT的决策部署。市交通运输局迅速行动，开展规划设计，邀请上海同济大学专家多次来枣实地考察、反复研究论证，最终形成改造方案，报请市政府审定。与首条BRT线路相比，枣台线BRT里程更长，情况更为复杂，穿城过村且所经道路均为国省干线公路，交通流量大难以做到封闭施工，工程建设受到很大限制。市中区光明东路拓宽改造、峄城区坛山路口山体爆破、台儿庄区长安桥扩宽及城区段改造等控制性工程多，特别是峄城、台儿庄两区沿街门市房拆迁面积达21000余平方米。5月25日，市委常委、副市长张宝民亲自主持召开动员会议，就枣台线BRT工程建设任务进行安排部署。此后，张宝民副市长多次带领有关人员进行现场视察、提出具体要求;陈伟市长多次听取汇报，做出明确指示，并于7月29日上午带领有关同志进行了全线察看，就交通管理、新闻宣传、运营调度等工作提出明确要求;市委宣传部、市财政、监察、规划、公安交警、公路部门以及市城乡规划研究院各司其职、各负其责，及时做好宣传报道、财政评审、跟踪监督、规划定点、技术服务及现场指导工作。沿线三区、市公交总公司、枣庄汽运有限公司等建设单位高度重视、精心组织，在时间紧、任务重的情况下，围绕8月1日开通的目标，打破常规，特事特办，科学施工、夜以继日，千方百计抢进度、保工期。特别是沿线三区区委、区政府主要领导亲自过问、分管领导具体负责，投入大量人、财、物力，采取超常规措施强力推动。市交通运输局在认真抓好枣庄客运换乘中心临时首末站建设的同时，充分发挥市BRT工程办公室职能作用，全力以赴抓好调度督导和协调服务工作，定期编发工程建设情况周报，协调各方，现场服务，督导进度，拾遗补缺，第一时间对出现的各类问题进行协调解决，确保了各项工作有序运转。在各级领导高度重视、责任单位倾力付出、有关各方大力支持下，全线道路改造、交通配套设施建设、交叉口拓宽、首末站及中间站建设、小路口封堵、绿化施工、管线迁改等分项工程于7月31日全面完工。
BRT主要是提供点对点的服务。为充分发挥其快捷优势，枣台线BRT先期建设市中区温泉小镇、峄城区吴林、台儿庄区泥沟、台儿庄开发区、王晁集团5对封闭式中间站;根据全线道路交通现状，在城镇驻地段设置BRT专用道，仅通行BRT车，其余路段设置客车专用道，BRT车与载客汽车混行;全线实行信号优先和电子监控。针对站距相对较大的实际，沿线区将开通区内公交、延伸客运班车，为市民群众方便快捷乘坐BRT提供接驳换乘服务。为确保线路开通后安全、畅通，该线路BRT专用道除执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车可临时使用外，其他车辆一律不得使用;客车专用道为载客汽车与BRT车混行，其他车辆一律不得使用。货车、非机动车、行人按照要求各行其道，严禁占道行驶、逆向行驶、随意调头、攀越护栏、乱停乱放、占道经营等，违者公安交警、城市管理部门将依法进行查处，或利用沿线电子监控设施进行抓拍处罚，引导市民树立文明交通意识，培育现代城市文明。（张运永）
（古城台儿庄网要闻部编辑）
