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  • 京沪高铁枣庄段打造黄金通道

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             京沪高速铁路是国家重点实施的客运专线工程,全长1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,总投资2209.4亿元,设计时速350公里,是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,京沪高速铁路建成后,北京到上海直达只需4小时。京沪高速铁路途经枣庄四区一市,全长86.77公里,涉及沿线14个乡镇和96个村庄,各项投资100多亿元。
      从枣庄到北京只需2.5小时
      2008年1月26日,枣庄段荆河特大桥破土动工,标志着京沪高速铁路枣庄段正式开工建设。据了解,京沪高速铁路途经我市四区一市,全长86.77公里,北起滕州市龙阳镇的张山口村,南至台儿庄区张山子镇的半楼村,沿线涉及我市14个乡镇、96个村庄,各项投资总计126亿元,预计2011年下半年开通。铁路建成运营后,从我市到北京、上海仅需2.5个小时,实现当日往返,不仅为市民出行提供便利,还将带来大量的人流、物流、信息流、资金流,这对促进枣庄在鲁南经济带的崛起,并以此连接京津唐和长三角地区,将起到巨大的推动作用。
      枣庄至蚌埠段被确定为先导段
      京沪高铁开工以来,市委、市政府高度重视,成立了由分管市长任组长的京沪高铁建设领导小组,提出了“全省第一、全线最优”的工作目标。中铁十六局京沪高铁三标项目部承担了枣庄段的建设任务,他们攻克了一个个技术难题,力争将京沪高铁建成世界一流的高铁。
      截至目前,工程进展处全线领先,得到了国务院京沪高铁领导小组办公室和铁道部的充分肯定。由于我市管段土地提供及时,工程进展快,施工环境好,工程质量高,京沪高速铁路有限责任公司已将枣庄至蚌埠段初步确定为先导段,2010年底即可试运行。
      舍小家顾大家支持高铁建设
      京沪高速铁路是国家重点工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。在高铁建设中,我市全力做好征地和房屋拆迁工作。拆迁工作从2008年5月份开始启动,共拆迁房屋16.7万平方米,兑现补偿33829.5万元,占拆迁总面积的100%,征用土地5205.86亩,在全省率先完成房屋拆迁工作。
      沿线广大人民群众对京沪高速铁路建设给予了大力支持和无私奉献,他们自觉在开展房屋拆迁,为工程建设让出家园。
      站房凸显运河文化特色
      京沪高速铁路全线共设21个车站,其中我市设有枣庄、滕州站,是全线除苏州之外设有2个站点的地级市之一,也是山东省惟一设有2个站的地级市。枣庄站位于薛城区常庄镇种庄村,规划面积1万平方米,不仅涵盖枣庄市客源,而且辐射临沂、济宁南部等周边地区。在枣庄站建设中,规划部门对站前广场区 域进行整体规划设计,与铁路设计部门的站房设计搞好沟通衔接,融入了大运河文化的元素和特点,建成后将进一步提升我市“江北水乡·运河古城”的城市品牌。目前,枣庄站各项工程在外观和内在质量上,都立足于建设样板工程,坚持高标准施工,既让枣庄站成为过往旅客的观光点,又成为运河文化的有效载体。
      辐射带动黄金大通道
      京沪高铁枣庄西站辐射临沂、济宁南部地区,投入运营后,能有效缩短沿线城市间的时空距离,将助推枣庄煤化工产业实现跨越式发展,从而为城市转型奠定基础,促进枣庄在鲁南经济带的崛起。京沪高铁建成后可以有效发挥京沪高速铁路的辐射带动作用,畅通人流、物流、信息流,对于进一步改善枣庄的交通状况,提升枣庄的区位优势,促进枣庄城市转型和经济社会又好又快发展,具有重大而深远的意义。


    作者:古城台儿庄网要闻部 来源:中国枣庄 发布时间:2010年10月12日