台儿庄火车站是清光绪二十五年(1899年)中兴煤炭公司，负责人张连芬为运煤而建，由清政府批准修筑的台枣专用铁路，为造型独特的哥特式建筑。在台儿庄建有南北两站，台儿庄大战时，火车北站为中国军队运输后勤物资的主要装卸站，所以成为中日双方争夺的焦点。
1938年，台儿庄大战时火车站争夺异常激烈，攻守几易，中国守军坚守不退，英勇抗击，多次杀退进犯之敌，站内外尸横遍野，血浸沃土。李宗仁将军指挥中国军队在台儿庄重创日本侵略军，取得了震惊中外的台儿庄大捷，胜利后的4月8日，李宗仁在台儿庄火车站站牌下留影，成为台儿庄大捷的永恒纪念，记载史册。站牌旁还保留50米长的铁轨，战后台枣支线及火车站遭到严重破坏，于1945年拆除。 在台儿庄火车站旧址，还陈列着一台由济南铁路局枣庄段增送的1920年左右上路的火车头，结束了台儿庄有火车站而没有火车的历史。当年的防空洞等仍然保存完好。1993年台儿庄区政府按照当年的哥特式建筑风格，在原址上修复了站楼房，并于1999年设为李宗仁史料馆。
台儿庄的铁路中断六七十年了。1938年春台儿庄大战时，台儿庄火车站是主战场之一。由于战事惨烈，车站及附属设施夷为平地。原枣庄中兴公司在1910年前后修建的与陇海线连接的枣（庄）赵（墩）铁路从此荒废。1993年，为了纪念台儿庄大战这个中华民族威武不屈的壮举，台儿庄在修建台儿庄大战纪念馆的同时，修复了台儿庄火车站遗址，作为一个景点向社会开放。后来，在车站遗址上建造了仿古型建筑，标识为台儿庄火车站。（杨成骏）
（古城台儿庄网专题部编辑）
