枣庄运河“黄金水道”催生“低碳经济”

中新山东网枣庄6月22日电（王磊 谢广伟）城市转型中的山东枣庄市，依托穿城而过的京杭运河和“铁水联运”的交通优势，大力发展畅通、高效、平安、绿色的低碳交通内河航运，再次使古老的大运河焕发出勃勃生机，为拉动区域经济发展、推动城市转型作出了突出贡献。

　　枣庄港是枣庄市规划建设的枣庄、滕州、峄城、台儿庄四大枢纽港口之一，，记者日前在枣庄港建设工地看到，目前主体工程已经竣工，具备了通航条件，眼下正在进行现场清理以及绿化工程施工。枣庄市长河港业有限公司办公室主任李惠芬介绍，该港口设有千吨级泊位四个，吞吐量为133万吨，远期为650万吨这么一个大型港口。通航后打通了枣庄新城与京杭运河的水上通道，使枣庄充分享受到微山湖的资源，更具“江北水乡·运河古城”风韵。

　　为发挥内河航运的特殊优势，促进沿运物流业的繁荣，枣庄市全力加快临港物流建设步伐。去年以来，通过创新融资渠道，多方筹资7800万元，建设了润丰港、福兴港，新增港口吞吐能力300万吨，43公里主航道在全省内河率先达到二级航道标准，可常年通航2000吨级船舶，已形成滕州、薛城、峄城、台儿庄四大港区，27个作业区，104个经营性泊位，各类运输船舶3500多艘，总运力350万载重吨。

　　枣庄市市长陈伟表示：航运经济的GDP占了我们整个经济的5%，二十分之一，比重是比较大的，从业人员占了将近13%，那么现在内河航运第一它有价格优势、竞争优势，第二它是低碳排放，远远要比铁路、公路、航空要少，所以这是一种低碳节能有竞争优势的一众航运优势。

　　为发挥京杭运河“黄金水道”的作用，枣庄市今年将继续实施运河航运扩容工程，计划投资3.01亿元，加快推进万年闸复线船闸工程，建设鲁南铁水联运物流中心及水上搜救中心，全力打造东北和西北地区的货物战略组装运输点、物流新枢纽。

    枣庄市市长陈伟：“所以如何发挥好内河航运这种经济特点和竞争优势，是我们下步发展的一个重要方面，把这个东北的木材、粮食、矿山资源和西北的煤炭能源资源通过铁路到了枣庄，然后进行战略组装，通过京杭大运河到了华东地区、长三角，使我们枣庄就成为一个物流的新枢纽，所以这块我们现在正积极的发展。”